Comment utiliser un vernis en bombe ?

Fixateurs: un vélo ne signifie pas qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture

Les vélos à poids fixe ont depuis longtemps cessé d'être de simples vélos, bien plus est lié à leur apparence - philosophie, mouvement, capacité à trouver des amis et des personnes partageant les mêmes idées, à faire un choix éclairé en faveur d'un ami à deux roues. Vous pouvez parler longuement et fastidieusement du comportement des fixateurs sur la route. La principale chose que j'ai réalisé lors de l'entretien est que le fixateur ne se fera jamais de mal. Ces gars-là ont depuis longtemps intégré la culture du cyclisme dans leur vie, ils ont leur propre éthique de conduite et le désir de faire du vélo un rituel quotidien sûr, confortable et tout à fait normal pour tous.

Il n'y a pas si longtemps, j'ai réussi à rencontrer Lina et Maxim de l’équipe Moskovstyle , qui revient d’un voyage à la plus prestigieuse course de fixations Red Hook à Milan. Surtout pour notre matériel, Lina Nevskaya et Maxim Karginov ont expliqué au championnat comment vivent les fixateurs de Moscou, ce qu'il faut faire pour se rendre à Red Hook et comment choisir le produit le plus à la mode. pour les voyages en ville.

Fixateurs: un vélo ne signifie pas qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture

Photo: Provenant des archives personnelles de l'équipe Moskovstyle

- Les gars, dites-nous pourquoi vous avez choisi un vélo à pignon fixe?

Lina : Comme la plupart de ceux qui roulent sur des pignons fixes, je l'ai à l'origine naturellement monté sur un autre vélo. tout ce dont je me souviens de lui, il était très lourd et quelque chose se brisait constamment en lui. En 2012, de plus en plus de vélos de piste ont été vus sur Internet, qui étaient montés par des gars au Japon, aux États-Unis et en Europe, leur appareil semblait être la solution au problème: moins de pièces - moins de réparations. des cadres ont été recherchés dans les villes de Russie où il y avait des écoles de sport, donc les premiers correctifs pour tous ont été collectés sur la base de cadres soviétiques et ukrainiens.

Maxim : J'ai appris cela d'un ami avec qui nous avons travaillé ensemble. Il a assemblé un vélo pour lui-même en 2008 à partir d'un cadre soviétique ordinaire et m'a invité à participer à certaines courses nocturnes. Nous sommes allés, avons roulé, et à ce moment-là je n'ai pas été particulièrement impressionné. Ensuite, après quelques années, je l'ai essayé, assemblé le vélo et commencé à rouler il y a environ quatre ans.

- En plus du pignon fixe, quels sont les autres paramètres de votre vélo?

Maxim
: C'est le maximum poids léger. Fondamentalement, ces vélos sont utilisés pour faire du vélo sur une piste cyclable, il est donc plus court et plus maniable que d'habitude de par sa conception. Pour cette raison, il était autrefois aimé des coursiers à vélo, il est pratique de se déplacer en ville, car il est maniable et ne casse pas.

Aide : Le mouvement des réparateurs est né au Japon dans les années 70, lorsque les coursiers de Tokyo ont commencé à utiliser des vélos de piste pour livrer des marchandises. Vélo à pignon fixe - un vélo qui n'a pas de jeu libre et qui pédale constamment si la roue arrière tourne... Il n'y a pas de freins à main sur la piste classique

- Comment votre participation à la compétition a-t-elle commencé?

Lina
: Les gars de Moscou, à la manière des fondateurs étrangers, ont commencé à faire des événements , rivaliser les uns avec les autres. Les courses se déroulent toujours de manière très conviviale, personne ne prouve rien à personne, tout le monde court ensemble pour des prix de sponsors trouvés par l'organisateur de la course. Nous participons à tous les événements qui ont lieu à Moscou, Saint-Pétersbourg, Minsk, Lvov, nous allons aux courses en Europe.

Fixateurs: un vélo ne signifie pas qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture

Photo: Des archives personnelles de l'équipe Moskovstyle

- À quelle fréquence les compétitions ont-elles lieu?

Maxim
: Si nous parlons de compétitions dans la rue, elles indépendants les uns des autres. Il y a des gens qui voulaient organiser quelque chose, écrit sur les réseaux sociaux, tout le monde s'est réuni et a commencé une course. Il y a des compétitions plus importantes à Moscou organisées par Dima Kunst - il s'agit d'une course sur le Moscow Raceway à Volokolamsk, une compétition sur piste dans la ville de Toula. En général, nous avons fait un calendrier commun avec les gars de Saint-Pétersbourg, d'Ukraine, de Biélorussie, nous ajustons les événements pour qu'ils ne se chevauchent pas, afin que nous puissions nous rendre visite. C'est très pratique, donc, par exemple, en août, chaque week-end, nous avons eu un concours.

Lina : De plus, dans chaque ville il y a des événements sacrés comme l'ouverture et la fermeture de la saison. Ils sont les plus importants en termes de nombre de participants. Tout le monde est toujours heureux de se précipiter lorsque la saison ne fait que commencer, et un peu contrarié lorsqu'elle est terminée. Il y a en fait assez de races. C'est formidable qu'il y ait des gens qui prennent la responsabilité de l'organisation, nous apprécions vraiment cela. Dima, merci.

- Combien de personnes compte votre équipe?

Lina
: Maxim, Lina, Edik, Fedya, Artik et Kolya sont dans l'armée. Il s'avère que six.

- Parlez-nous de votre récent voyage à Red Hook.

Maxim
: Nous nous sommes réunis en équipe l'année dernière et avons décidé d'aller à Barcelone pour Red Hook ... C'est la course la plus prestigieuse et une compétition très cool dans la foule des vélos à pignon fixe. Barcelone est chaleureuse tout le temps et l'ambiance est très cool: tout le monde pendant la compétition représente une grande famille. Ensuite, nous avons été un peu choqués par l'ambiance, l'organisation et avons décidé que nous devions absolument y retourner.

Fixateurs: un vélo ne signifie pas qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture

Photo: De l'archive personnelle Equipes Moskovstyle

Lina : Cette année, nous avons également commencé avec les finances et les visas. Car les deux autres villes où se déroulent les étapes de la course en plus de Barcelone et de Milan sont Londres et Brooklyn. Nous avons planifié le voyage à l'avance, car nous devions décider de la composition finale de l'équipe.

Il fallait aussi se mettre d'accord sur les sponsors, notre idée de promouvoir le cyclisme séduit beaucoup et certains sont prêts à nous soutenir dans ce sens. Cette année, nous avons été aidés par reles gars de la coopérative noire. Nous avons fait une série de courses avec eux le week-end au printemps et en été.

Ils veulent transmettre à les gens, la culture du café, et nous vous disons qu’un vélo, c’est cool. Un vélo ne signifie pas que vous n'aviez pas assez d'argent pour une voiture. C'est un choix délibéré. Nous avons fait des courses conjointes avec la coopérative, proposé des itinéraires panoramiques, invité des gens à rouler avec nous. Grâce à ces événements, nous avons rencontré un grand nombre de personnes de différentes sphères. Vous pouvez et devez monter sur n'importe quel vélo qui vous fait sourire. Grâce à lui, vous pouvez commencer votre samedi d'une manière différente, trouver de nouveaux amis, arrêter d'avoir peur de faire du vélo dans la ville.

Nous avons réussi à rassembler autour de nous un public de personnes qui nous soutiennent. Nous nous sommes toujours assurés que personne n'enfreignait les règles, car nous n'en avons pas besoin. Nous avons donc recruté des sponsors, annoncé que nous irions à Red Hook et nous y sommes finalement allés.

Milan est l'une de ces villes où les autorités vont payer leurs résidents pour refuser une voiture en faveur du cyclisme. Milan est l'un des centres cyclistes d'Italie, ce qui lui a permis d'accueillir pour la huitième fois la plus prestigieuse course de vélos à pignon fixe, le Red Hook Crit.

- Que devez-vous faire pour vous rendre à Red Hook?

Maxim
: s'inscrire à Red Hook est un événement très excitant, car tout le monde veut y arriver. Tout le monde attend que la nouvelle de l'inscription soit publiée sur Instagram. C'est comme Supreme que vous voulez acheter. Il est important de s'y inscrire, tant que l'équipe a le temps, et autant de personnes iront. Les règles de la course sont telles que vous ne vous retrouvez pas forcément dans un seul groupe de qualification. Dans l'idéal, au moins deux personnes de l'équipe peuvent s'entraider sur la piste, c'est-à-dire qu'elles appartiennent au même groupe.

Fixateurs: un vélo ne signifie pas qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture

Photo: Des archives personnelles de l'équipe Moskovstyle.

Lina : Red Hook organise un immense siège de personnes très cool et expérimentées. Ils comprennent que s'ils ne nous limitent pas par des règles et ne nous assignent pas à des groupes différents, nous nous rassemblerons en huit personnes et nous sortirons mutuellement. De cette façon, ils créent un environnement compétitif, c'est très correct.

- Comment se préparer pour la course?

Maxim
: Il faut se préparer pour le Red Hook d'une certaine manière, car c'est très une sorte de discipline. Même les professionnels qui viennent là-bas ne peuvent pas montrer de bons résultats. Par exemple, cette année, le champion olympique de cyclisme sur piste de Rio a concouru à Brooklyn. En conséquence, il ne s'est même pas qualifié pour la finale. C'est une course très imprévisible.

- À quelle fréquence vous entraînez-vous? Et comment cela se passe-t-il en général?

Maxim
: En hiver, c'est une piste cyclable. Maintenant deux ou trois fois par semaine sur la piste cyclable. En été, nous nous rencontrons quand nous en avons le temps.

Lina : Tout le monde a un travail, donc je suis contenteIl est difficile de s'entraîner ensemble. Mais tout le monde a un porte-vélos à la maison, et nous nous entraînons. Tout le monde comprend que s’ils ne s’entraînent pas, ils laisseront tomber l’équipe, et pourquoi est-ce nécessaire.

Fixateurs: un vélo ne signifie pas qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture

Photo: Provenant des archives personnelles de l’équipe Moskovstyle

- Comment choisir le bon équipement pour votre vélo? Y a-t-il des fonctionnalités, pouvez-vous nous conseiller?

Maxim
: Il y a pas mal de ressources sur Internet. Le marché se développe maintenant, il devient beau. Il existe déjà des marques et des projets qui pensent non seulement à le rendre pratique, mais aussi beau. Par exemple, le designer Wood Wood a lancé sa ligne cycliste au Danemark. C'est aussi cool, beau et fonctionnel que possible.

Lina : Red Hook a ses propres exigences. Vous devez absolument porter des chaussures de cyclisme, uniquement des pédales de contact, un uniforme de vélo et un casque. Lorsque vous entrez dans la zone de piste, le vélo doit être vérifié. S'il y a des lampes de poche ou autre chose, en cas de collision, elles peuvent blesser un autre participant. Les participants sont également contrôlés. En général, personne ne vous permettra de courir avec des jeans.

Maxim : En ce qui concerne l'équipement et le cyclisme, les chaussures de cyclisme, les shorts de cyclisme, le casque, les lunettes, le vélo et les pédales de contact sont standard ensemble cycliste. Presque tout cela peut être acheté à Moscou. Si vous êtes débutant, vous pouvez tout trouver dans les magasins. Si vous êtes expérimenté et que vous comprenez que la qualité du matériel ne vous convient pas, alors vous pouvez commander du matériel professionnel spécial.

Lina : En effet, de nombreux fabricants confectionnent de beaux uniformes de cyclisme. Tous les gars qui utilisent des fixations vivent cette culture à l'intérieur comme à l'extérieur. Les équipes fabriquent leurs propres équipements et marchandises afin que vous puissiez voir les leurs dans la foule (souriant).

De nombreuses personnes produisent des collaborations avec des marques. Tout a pris une énorme échelle. Mais le plus important est le casque. Mieux vaut monter dans une combinaison laide, mais un meilleur casque. C'est ce dont nous avons besoin, et nous en avons tous malheureusement été convaincus.

- Où est le paradis des cyclistes? Quels pays ou villes sont les mieux adaptés pour le cyclisme?

Maxim
: Je pense que c'est l'Europe et les États-Unis. Les vélos sont appréciés partout en Europe. C'est le choix normal d'une personne ordinaire.

Fixateurs: un vélo ne signifie pas qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture

Photo: Provenant des archives personnelles de l'équipe Moskovstyle

Lina : Je suis d'accord, ils adorent ça depuis le début. Je viens de rentrer de Berlin. Là, vous avez l'impression d'avoir une voix sur le vélo. La piste cyclable de cette ville est déterminante, pas un seul enfant n'y courra par hasard. Vous pouvez voir les embouteillages de bicyclettes de personnes se dépêchant de travailler en costumes et robes, avec de longs foulards et des manteaux, pas d'uniformes de vélo spéciaux. C'est ce que nous voulons changer dans notre pays. Nous pensons que le vélo doit devenir une partie importante de la vie, afin que vous ne pensiez pas queet vous le portez et où allez-vous pour qu'il fasse partie de vous.

Merci pour votre aide dans l'organisation de l'entrevue avec DRoP! Store! et aussi notre correspondante Yana Trandafilova.

Conférence pathologie du pied et de la cheville - Folloow Health

Post précédent Les super-héros de notre temps. Une nouvelle ère de parkour
Prochain article Son Air est Michael Jordan. 5 règles d'une légende du basket